我叫大力，型號是利勃海爾9800，是我們挖掘機家族中的“重量級選手”。我們挖掘機家族是工程建設中最常用的土方機械之一，平時主要負責挖掘、碎石、場地平整，有時候也趕去搶險一線幫個忙。按行走方式，我們分為輪胎式、履帶式幾種；根據挖土方式，又有正鏟和反鏟之分。我是履帶反鏟式的，斗容5方，輔助專用配套鷹嘴鉤及22.5m長臂，能挖能破，功能強大哦。我的鋼鐵長臂能輕松舉起10噸重的土石，工友們都親切地叫我“大力士”。

2021年剛開春，我坐在拖車上慢慢進了白馬工地。第一眼望過去，山高坡陡，連我這老家伙都暗自吸了一口涼氣。那些開荒的日子里，我和其他十幾臺挖掘機兄弟并肩作戰。記得有個暴雨夜，邊坡出現松動險情，我們整整開動了三十六個小時，我的履帶在泥濘中不停打滑，但操作手老陳總是輕輕拍著我的操縱桿說：“老伙計，再加把勁！”等到天亮了，險情控制住了，太陽也從江面升起來，照得我們渾身發亮。

一臺黃色的反鏟挖機興奮地接過話茬：“我的型號是日立EC360B，雖然比“980”老哥年輕，但我們同屬反鏟挖機家族。我們這類設備的特點是動臂鉸接在車架上，鏟斗朝向自己，擅長挖掘停機面以下的土壤。我液壓好使，動作細，再窄的地方都能轉身。”

“左岸導流明渠那塊，我們曾經一天挖了五萬方土石。最難忘的是開挖完成那天，整個工地通宵作業，車燈把烏江照得通亮，最后一車石料推下去的時候，我們齊聲鳴笛慶祝，那場面，真是太燃了！”

高邊坡上，一臺型號為QNN330的履帶式露天鉆機自豪地說：“我是‘高大鉆頭哥’，最大鉆深20米，最大成孔高度15m。我屬于鉆機家族，我們隊友還包括SDH120S履帶式液壓鉆、M5潛孔鉆、HM-90A及ZGYX-425S錨固鉆等多個品種。主要負責巖石鉆孔作業，為爆破施工做準備。我采用履帶式行走機構，再陡的坡我也站得穩，白馬這邊的邊坡又高又險，人上去不安全，就我們上。項目部創新的無排架梯段循環施工技術，還入選了行業推廣目錄呢！”

THB620C混凝土泵車揚起它的長臂：“我是泵送機械家族的重要成員，我們家族包括拖泵、車載泵、臂架泵等多個品類。我屬于臂架泵，看我這胳膊，六十米長，能把混凝土遞到高邊坡的每一個角落。搭腳手架要半個月的活，我們機械聯手，三天就能搞定！”

“我們靠液壓系統產生壓力，將混凝土沿管道輸送至作業面。看著混凝土從我的臂管中噴涌而出，牢牢護住邊坡，那種成就感無與倫比。”

一輛紅色的自卸車鳴著喇叭加入對話：“我們自卸車家族可是工地上最龐大的隊伍，高峰期整整一百五十個兄弟姐妹！都是國產牌。我們通過液壓舉升實現自卸功能，主要由底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部分組成。最高峰的時候，我們有150位兄弟姐妹并肩作戰。”

“我自重就有二十八噸，能拉三十五噸料，一趟就能運送相當于一萬四千塊磚的材料量。我們每天在料場、基坑、渣場之間穿梭，是工地名副其實的‘血脈’。”

SD320驕傲地說：“我是渣場秩序維護管理員，渣場秩序及場地平整是我的本職工作，我是自卸車兄弟們渣場卸車時的好助手。”

塔式起重機QTZ80低下頭：“我屬于塔式起重機家族，我們這類設備有一個直立的塔身和可回轉的起重臂，主要用于建筑物料的垂直和水平運輸。我們的特點是起重高度大，作業范圍廣，是現代化施工中不可或缺的設備。”

“工人們都叫我‘空中王子’，整個工地，我的視野最高，我的鐵臂長達六十米，能輕松吊起六噸重的物料。最讓我自豪的是在2022年建設白馬項目永久營地的經歷。從2021年底進場，到2023年初春退場，我參與了整個營地的搭建過程。白馬營地從無到有，板房一棟棟立起來，每一塊建材都是我親手吊裝就位的。一年半的時間，我就守在這兒，看著這片荒地變成家。那種參與感，讓我覺得每一個螺絲釘的轉動都意義非凡。”

在白馬大橋工區，主跨600m無塔式斜拉扣掛纜索吊裝系統沉穩地介紹自己：“我是特種起重設備家族中的創新產品。我不用搭高塔，靠的是兩岸山體和智能調控鋼纜張力，實現精準吊裝。最多能吊起126噸，相當于三十多頭大象。還記得吊第一個拱肋時突然刮起大風，系統自動調節索力，最終把這個60余噸的大家伙穩穩放到了位。”

800噸的運輸船泊低沉說“我是大橋鋼結構的水上搬運工，將拱肋、縱橫梁等安全準時運達，并安全定位配合纜吊大哥安全吊裝是我的本職工作。”

混凝土泵車插話道：“我也可厲害了！在大橋主拱灌注期間，我們兄弟左右對稱、高效協同運作，創造單根拱肋平均灌注歷時4.3小時，優于計劃歷時6～8小時的好成績哦！”

一旁，型號為萊卡TS09的全站儀細聲細氣地說：“我屬于測量儀器，我們家族雖然體型不大，但精度極高。全站儀是集光電測距、測角、數據存儲等功能于一體的現代化測量設備，能夠自動測量、記錄和計算三維坐標。”

“我的測量精度達到1.0秒級，在一百米距離內的誤差不超過半毫米。纜索吊裝系統安裝那三天，我一直在測纜索垂度，眼睛都沒眨。”

型號為D200的無人機在空中優雅地盤旋：“我屬于工程監測設備家族的新成員。我們通過搭載高清相機、激光雷達等傳感器，實現對工程現場的三維掃描和監測。與傳統測量方式相比，我們更高效、更安全，能夠到達人員難以進入的區域。”

“我天天飛，用激光掃描整個工地，哪兒有沉降、變形，我最早發現。去年汛前一個小滑坡，就是我看出來提醒大家的。”

1.5×2米、3×2米、4×2.5米方鉆團隊默默地說道：“我們是基于旋挖機油壓制動系統的四輪驅動銑孔鉆，主要攻克矩形方樁機械成孔施工技術壁壘，機械化代替人工挖孔，降低安全風險，提高工效。我們通過轉動牙齒高速啃咬修邊，形成矩形樁孔，然后灌注混凝土形成樁體。”

“依靠旋挖機老兄的智能控制系統可以實時監測挖掘垂直度，確保誤差不超過100分之一。在白馬下游門式拉錨樁工程施工中，我們最大旋挖尺寸4×2.5米，日均進尺20.5米，是我的最新記錄。”

旋挖鉆機緩緩道來：“我們旋挖鉆機家族又稱旋挖鉆機、打樁機，基礎工程施工可少不了我們。我們可以用短螺旋鉆頭進行干挖作業，也可以用回轉鉆頭在泥漿護壁的情況下進行濕挖作業。”

“我們的特點是采用多層伸縮式鉆桿，鉆進輔助時間少，人干得省勁，還不需要泥漿循環排渣，節約成本，特別適合于城市建設的基礎施工。在白馬項目中，我主要負責大橋樁基施工。此外，項目特大截面方樁施工也離不開我哦！”

一臺身形魁梧的320噸履帶吊緩緩揚起巨臂，沉穩地加入對話：“我是吊裝家族里的‘定海神針’，專啃硬骨頭。45米長、80噸重的鋼筋籠，別人扛不動，我來扛。在門式拉錨樁施工中，那些巨型鋼筋籠得靠我一段一段吊起來，在空中精準對接，慢慢送入45米深的方孔里。每一次吊裝，我都穩得像山，決不能有半點晃動。”

一旁，幾臺自行式吊車也紛紛點頭示意。一臺100噸級的接話道：“我們是吊裝家族的‘靈活小分隊’，從100噸到25噸，各有各的用場。鋼筋轉運、模板安裝、小型構件吊裝，哪里需要哪里就有我們。別看我們個頭不如履帶吊老大哥，但機動性強，轉場快，配合默契，是工地上必不可少的‘多面手’。”

智能灌漿設備組代表發言：“我們灌漿設備家族包括智能集中制漿機、注漿泵、智能記錄儀等多個成員。我們的工作原理是將水泥攪拌通過各類管道將漿液沿設定的孔道壓力注入巖體裂隙或土層中，起到加固和防滲的作用。”

“現代智能灌漿設備可以實時監測灌漿壓力、流量和密度，通過無線傳輸將數據發送到控制中心。這套系統確保了每個環節都可追溯，為工程留下了完整的數字檔案。”

2025年初，第一批設備開始陸續退場。

利勃海爾9800感慨道：“離別那天，操作手老陳給我做了最后一次保養，把每個零件都擦得锃亮。他說：‘老伙計，辛苦了，下一站，還需要你出力呢。’我鳴笛三聲，告別這片奮戰過的土地。”

SY205C三一挖機接著說：“我走的時候，新來的SY485H已經進場了。更大、更靈、更有勁。真好啊，我們一代代就是這樣，接力的。”

紅巖自卸車說：“我們現在分散在全國各地的新工地上，每當聽說白馬工程通了洞，通了橋，心里都又暖又自豪。那里面，也有我們的汗水和回憶。”

全站儀動情地說：“我不走，我就留在這，做大壩的眼睛。”

白馬航電樞紐工程仍在如火如荼地進行著，邊坡支護層層推進，導流明渠即將過流……

“我們”不會說話，但“我們”的履帶印痕、輪胎軌跡、鉆探孔洞，都已成為工程的肌理；“我們”的每一次挖掘、每一次運輸、每一次吊裝，都化為了工程的血脈。

這就是“我們”的故事，也是白馬的故事。